Baseia-se no Conceito de criarmos uma praça cívica de grandes proporções no eixo monumental da cidade, entre as travessas Guilherme de Almeida e Julio Mesquita, utilizando a Avenida projetada em cima da linha férrea (Av. Horácio Raccanelo Filho) como grande elemento estrutural do sistema viário, criando no seu cruzamento com o eixo monumental uma praça rotatória com uma cúpula de 40 metros de diâmetro e 20 metros de altura acima da linha do trem, juntando os setores do subsolo seccionado pela linha férrea. A rodoviária, situada no subsolo, posiciona-se transversalmente ao eixo, paralela a linha férrea com suas plataformas de 180 metros circundando o núcleo central de serviços de apoio, lojas e circulação. As plataformas da rodoviária se conecta também aos setores de estacionamento de automóveis através de acessos controlados e serviços sanitários de uso conjunto. No pavimento térreo foi incrementado o sistema viário secundário permitindo a circulação de táxis, microônibus, carros particulares junto aos acessos da rodoviária de cada lado da praça. Duas placas horizontais de 3 pavimentos se sobrepõem ao sistema viário secundário, integrando-o a dois setores comerciais.